單球法蘭橡膠避震喉內黏膠的材料
文章出處:上海松夏減震器有限公司 發表時間:2021-08-29 17:13
單球法蘭橡膠避震喉內黏膠的材料
單球法蘭橡膠避震喉是管道的柔性連接器,由內黏膠、腈綸簾子布提升、外黏膠結合的橡膠球體和法蘭組成。現引入國外生產流程,制作過程中內層遭受髙壓,腈綸簾子布和黏膠得到更快的結合,比通用工作高壓更高一些,品質更強。護圈厚度不可低于管道厚度,波浪形在出廠時,全部露出表層已刷2個遍防腐漆。管道埋在地下時,應用粒度分布低于20mm的沙子填充,隨后覆蓋種植土,填充的沙子薄厚不低于200mm。組裝時無須冷緊,也不要按紫紅無縫管接上后再割下等長管道以后再電焊的形式。
單球法蘭橡膠避震喉是一高彈力、高密封性、耐物質和耐氣侯性的管道聯接件。橡膠一般有絲扣聯接、法蘭連接、卡箍聯接等。橡膠一般由持續高溫、髙壓硫橡膠成型、金屬軟管法蘭或平行表層接頭松動的內橡膠層、紡織提高層增強層、雙刮亞克力纖維布、中間橡膠層、外界橡膠層、頂端構造鋼筋金屬軟管環或鋼絲環構成。
單球法蘭橡膠避震喉具有高彈力、高脾氣、耐介質、耐輻射等優點,可降低管道的振動和噪音,并可補償環境溫度變化引起的熱冷收縮。一般有絲扣聯接、法蘭連接、卡箍聯接這些。加固管道頂部的二次固定管支架結構,使管道不移動或旋轉。對于氣體物質的連接管,注水時要注意是否增加臨時支撐架。
單球法蘭橡膠避震喉是管道的柔性連接器,由內黏膠、腈綸簾子布提升、外黏膠結合的橡膠球體和法蘭組成。現引入國外生產流程,制作過程中內層遭受髙壓,腈綸簾子布和黏膠得到更快的結合,比通用工作高壓更高一些,品質更強。護圈厚度不可低于管道厚度,波浪形在出廠時,全部露出表層已刷2個遍防腐漆。管道埋在地下時,應用粒度分布低于20mm的沙子填充,隨后覆蓋種植土,填充的沙子薄厚不低于200mm。組裝時無須冷緊,也不要按紫紅無縫管接上后再割下等長管道以后再電焊的形式。
單球法蘭橡膠避震喉是一高彈力、高密封性、耐物質和耐氣侯性的管道聯接件。橡膠一般有絲扣聯接、法蘭連接、卡箍聯接等。橡膠一般由持續高溫、髙壓硫橡膠成型、金屬軟管法蘭或平行表層接頭松動的內橡膠層、紡織提高層增強層、雙刮亞克力纖維布、中間橡膠層、外界橡膠層、頂端構造鋼筋金屬軟管環或鋼絲環構成。
單球法蘭橡膠避震喉具有高彈力、高脾氣、耐介質、耐輻射等優點,可降低管道的振動和噪音,并可補償環境溫度變化引起的熱冷收縮。一般有絲扣聯接、法蘭連接、卡箍聯接這些。加固管道頂部的二次固定管支架結構,使管道不移動或旋轉。對于氣體物質的連接管,注水時要注意是否增加臨時支撐架。
下一篇:法蘭橡膠避震喉規定的載重 上一篇:法蘭橡膠避震喉變形了該怎么解決?
同類文章排行
- 橡膠避震喉在銜接過程中運用
- 橡膠伸縮接頭的規范
- 偏心異徑管橡膠接頭的特點及標準
- 耐酸堿減橡膠接頭的用途及性能
- 橡膠接頭使用說明的介紹
- 橡膠減震喉組裝疑難問題哪些?
- 橡膠避震喉的優勢有哪些呢?
- 縮徑橡膠避震喉是連接不同直徑的橡膠管件總稱
- 橡膠避震接頭如何保證原油管道的運輸?
- 影響船標橡膠繞性軟連接密封的層面