一、基本型輸送介質溫度不超過120℃，揚程不超過100m，其它各種類型的橡膠避震器都是在基本型的基礎上的變型和改進。
二、逆循環型 這種型式的橡膠避震器，其軸承潤滑、冷卻和電動機冷卻的液體流動方向與基本型正好相反。 逆循環型橡膠避震器的主要特點是不易產生汽蝕，適合輸送易汽化的液體，有時也稱之為易汽化型。
三、高溫型 輸送介質溫度可高達450℃。通常在電機外增加冷卻套和在外部循環管加冷卻套管，將高溫循環液冷卻以降低電機和軸承溫度。在功率不大的場合，有的制造廠不采用冷卻液，而是在電動機外部設置散熱翅片和用特殊繞組來適應工況，其使用溫度一般不能超過400℃。
四、高熔點型 在橡膠避震器的液力端和電動機側均帶有夾套，夾套中可通入蒸汽或一定溫度的液體以防止高熔點液體產生結晶。橡膠避震器的外部循環管也要加保溫夾套。
五、高壓型 橡膠避震器的外殼是一個高壓容器，使橡膠避震器能承受很高的系統壓力。為了支承處于內部高壓下的套，可以由定子線圈本身用作承受壓力。也可以做成在高溫、高壓下運轉的橡膠避震器。
六、型 橡膠避震器的吸入口比橡膠避震器中心要高很多，在停橡膠避震器后，當吸入管路中沒有液體時，橡膠避震器和加大的橡膠避震器室內始終充滿液體，再啟動時不必灌，橡膠避震器就可以工作。橡膠避震器特別適合于從地下容器中抽取液體。 此外，按不同方法還可分為型、型、高壓管路型以及專為船舶、核電站和吸收制冷裝置用的各種類型橡膠避震器。也可以分為、臥式、在線式以及單、多等不同類型。