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內燃機車水油管路中應用的可曲撓橡膠避震接頭，從配管、安裝到應用全過程中出現形變，比較嚴重時造成電力機車出現滲油、滲水狀況。根據加工工藝方式的改善及其制做安裝靠模，多方面處理其形變的難題。
1.簡述，可曲撓橡膠避震接頭通稱橡膠避震接頭，用以管路系統軟件避震隔振、減少噪音和偏移賠償的接頭，除此之外好具備密閉性好、重量較輕、安裝檢修便捷、使用期長等特性。現階段，內燃機車中常見橡膠避震接頭有：1.1.按性能指標有：一般接頭和獨特接頭，獨特接頭如規定耐酸堿、耐高溫、抗腐蝕等特別要求的接頭。
1.2.安構造方式有：單球橡膠避震接頭和雙球橡膠避震接頭。
1.3.按接口方式有：法蘭聯接和螺栓連接。
3.加工工藝改善電力機車常見可曲撓橡膠避震接頭的型號規格及形變量在表1及表2中早已確立，硫化橡膠接的形變量必須操縱在容許的范圍之內，因此制作一系列工作服，在管路的電焊焊接和安裝時，用它來操縱配管及安裝全過程中的形變另外也可以防止可曲撓橡膠避震接頭在配管及安裝全過程中被毀壞。
3.1.靠模的制做依據表2中各法蘭面聯接中橡膠法蘭面的地腳螺栓總數、地腳螺栓直徑及地腳螺栓孔挑選相匹配的法蘭，并依據橡膠避震接頭的規范長短和管徑挑選管路，制做與橡膠避震接頭外觀規格一致的管路，并將法蘭電焊焊接成形。
3.2.管路的配備在管路配管的全過程中，挑選與橡膠避震接頭相匹配的靠模替代橡膠避震接頭。那樣，不但能夠防止橡膠避震接頭在配管前期就出現偏移，進而將增加了電力機車工作中全過程中位管路的偏移量，并且也防止了管路在配管電焊焊接時對橡膠避震接頭的毀壞和特性的危害。
3.3.在挨近柴油發動機的位置，因為其振動大、溫度高，在水油管路系統軟件應盡量的是橡膠避震接頭挨近柴油發動機側，且所應用的橡膠避震接頭應當盡量挑選耐熱的雙球橡膠避震接頭。