在避震喉中只有經過拋光并并證實其光學各向異性和反射的多色性，才能認其石墨相。減小球墨避震喉、灰鐵避震喉中的鑄造應力，可使經機械加工后的避震喉具有較好的尺寸穩定性和精度的持久性，主要應設法減小避震喉在冷卻過程中各部分的溫度差，實現同時凝固原則，改善鑄型與型芯的退讓性，適當增加避震喉件在型內的冷卻時間，以免擴大各部分的溫差。形狀比較復雜、尺寸穩定性要求較高的避震喉件應用人工熱時效、震動時效或自然時效的方法降低鑄造應力。
終殘余應力的大小，除與時效工藝有關外，在很大程度上取決于避震喉原始殘留應力的大小，即，如果避震喉件中原始殘留應力很大，即使經過時效處理，避震喉件中也仍有較大的殘留應力，因此，減小鑄造應力的 基本的方法是應使避震喉在彈塑性轉變的冷卻過程中，盡可能少產生應力。常見的球墨避震喉缺陷有：氣孔，夾砂，夾渣，疏松或縮孔等宏觀缺陷以及球化不良，晶粒過大等微觀缺陷。提高球墨避震喉成品率，提高球墨避震喉質量，降低球墨避震喉總成本鑄造澆口陶管，本產品使用方便，具有流通光滑，耐鐵水，鋼水沖刷，不吸收鋼水，可鋸性佳等特點，可以簡化造型工藝，省去澆口內側上涂料的困難工作，并對改善澆注系統的布置，避免球墨避震喉沖砂，砂眼，加砂缺陷。
對提高球墨避震喉質量和球墨避震喉成品率起到很大作用，尤其在各種自硬性鑄造造型中，特點 為突出。球墨避震喉夾砂和砂眼的原因是砂型內清砂不干凈，有殘留沙礫。在就是在澆注過程中，由于鐵液沖刷澆道壁的型砂而造成。有的廠家采用涂刷涂料來防止，取的了很好的效果，但還是會有球墨避震喉出現夾砂，砂眼的情況。一是因為澆口涂刷涂料比較苦難。