可曲撓單圓球橡膠避震器提高了框架層
軟性單圓球橡膠避震器提升了框架層，增強了內支撐環可曲撓單圓球橡膠避震器，提升了連接器的抗拉強度。軟性單圓球橡膠避震器連接長短在整個運用過程中是不夠的可曲撓單圓球橡膠避震器，強制連接長短超出連接長短。軟性單圓球避震器使用溫度下列受室外天氣、日光照射等影響也可能干裂。軟性單球橡膠避震器在整個硫化過程中，常見的橡膠和橡膠作用不是太好或自硫化無效，拋光太多，鋼絲繩浸蝕等，位置軟性單圓球避震器軟性單球橡膠避震器安裝后，在管道其他地區拖到伸縮范疇外也可能破裂。
因此，針對這種情況，對雙圓球軟性橡膠避震器區域的金屬材料吊鉤進行改造，能夠合理避免橡膠避震器在髙壓自然環境中干裂，同時解決了雙球面避震器承壓能力低的缺點。老化、開裂、增溶橡膠如超出允許溫度正常使用，會很快老化、開裂、硬化并失去彈性。假如是物質，會膨脹，喪失彈性，導致密封無效。在密封因熱損失而無效的情形下，關鍵是盡量減少摩擦熱，改進排熱，避免突面溫度忽然轉變。如果采用的摩擦副耐磨性差，摩擦因數大，端面比壓太大，固體顆粒進到突面，突面損壞太快，導致密封無效。平衡式機封用以減少端面比壓及安裝時的扭簧壓力，有益于克服損壞引起的故障。
此外，采用好的摩擦副材料能夠減少損壞。密封端蓋平面、石墨密封圈和外管球面的磨損，大部分擦破是由接頭內部雜質引起的。保證密封平面整齊、清理、無凹槽、無刮痕，將拆下的單球橡膠避震器固定于管道上，扭開端蓋與機殼相連的螺栓，檢驗單球橡膠避震器或球型端蓋的球面應光滑圓潤，不能有凹槽和刷毛損壞的痕跡。必要時更換；假如球環毀壞，毀壞一般是因為安裝中的敲打、運輸中撞擊設備的震動、設備連接部分造成的。過多彈跳造成的。軟性單球避震器屬于機封領域，運作時會有少量泄露。