一般來說，計算 橡膠避震器應力的方法有兩種：數值法和美國EJMA 應力計算方法。 金屬 橡膠避震器作為彈性密封零件，首先要滿足強度條件，即其最大應力不超過給定條件下的許用應力。許用應力可由極限應力除以安全系數得出。 根據 橡膠避震器的工作條件和對它的使用要求，極限應力可以是屈服強度，也可以是 橡膠避震器失穩時的臨界應力或者是疲勞強度等。
要計算 橡膠避震器最大工作應力必須分析 橡膠避震器管壁中的應力分布。 假定 橡膠避震器的全部波紋都處于同一條件下，在計算時只研究 橡膠避震器波紋的單個半波。這樣，在研究中就不考慮端部波紋，雖然端部波紋的邊界條件與中間波紋有所不同。 數值法是根據E．列斯涅爾對于變壁厚回轉薄殼產生軸向對稱變形時所列的非線性方程來解的。
在推導E．列斯涅爾方程時，應用了薄殼理論的一般假定，其中包括：與環殼曲率主半徑相比厚度很小的假定；材料的均一性和各向同性的假定。 采用上述假定也會給計算帶來一定的誤差。因為在制造 橡膠避震器時，管坯的軋制，拉深和隨后的波紋塑性成形會造成材料力學性能上的各向異性和不均勻性。