紋管 橡膠避震器屬于強制密封式 橡膠避震器，所以在 橡膠避震器關閉時，必須向施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由下方進入閥體時，操作力所需要克服的阻力，是和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力，關 橡膠避震器的力比開 橡膠避震器的力大，所以的直徑要大，否則會發生頂彎的故障。
近年來，從自密封的 橡膠避震器出現后， 橡膠避震器的介質流向就改由上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關 橡膠避震器的力小，而開 橡膠避震器的力大，的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的 橡膠避震器也較嚴密。我國 橡膠避震器三化給曾規定， 橡膠避震器的流向，一律采用自上而下。 橡膠避震器開啟時，的開啟高度，為公稱直徑的25%~30%時，流量已達到最大，表示 橡膠避震器已達全開位置。所以 橡膠避震器的全開位置，應由的行程來決定。 電動 橡膠避震器響應靈敏，安全可靠，很多對控制要求高的廠專為氣動儀表控制元件設置壓縮空氣站。電動的就是要電。并能控制其流量的裝置。
結構簡單，制造和維修比較方便。工作行程小，啟閉時間短。密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。 橡膠避震器的缺點如下：流體阻力大，開啟和關閉時所需力較大。不適用于帶顆粒、粘度較大、易結焦的介質。調節性能較差。 橡膠避震器的種類按螺紋的位置分有外螺紋式、內螺紋式。按介質的流向分，有直通式、直流式和角式。 橡膠避震器按密封形式分，有填料 橡膠避震器和 橡膠避震器密封 橡膠避震器。